Comprar o carro é a decisão fácil. A elétrica da casa é a parte que ninguém explica
O carro elétrico é, na prática, a maior carga individual que entra numa residência desde o chuveiro elétrico, com uma diferença importante: ele fica ligado por horas seguidas, quase todo dia, puxando corrente contínua e alta.
Instalar um carregador não é fixar um equipamento na parede. É verificar padrão de entrada, carga instalada, capacidade do ramal, seção de cabo, aterramento e proteção diferencial, e projetar um circuito exclusivo para ele.
Por que solar e carregador deveriam ser o mesmo projeto
Quando o carro carrega no período de geração, a energia vai direto do módulo para a bateria do veículo. Ela não é injetada na rede, não passa pela compensação e não sofre a cobrança do Fio B prevista na Lei 14.300. É o cenário mais eficiente que existe hoje na regra atual, e ele só acontece se o sistema tiver sido dimensionado para isso.
Quem instala o carregador sem olhar a geração, ou instala a geração sem olhar a recarga, entrega dois projetos que não conversam.
O que fazemos
- Levantamento da elétrica existente: padrão, quadro, ramal, aterramento e carga instalada
- Aumento de carga junto à concessionária, quando necessário
- Circuito exclusivo, proteção dedicada e infraestrutura até o ponto de recarga
- Instalação do carregador com equipamento de fabricante, garantia e assistência no Brasil
- Dimensionamento ou ampliação do sistema fotovoltaico considerando a recarga
- Orientação sobre o horário de recarga mais eficiente para o seu enquadramento tarifário
Também para condomínio e frota
Em condomínio, o problema raramente é o carregador: é a infraestrutura comum, a medição individualizada e a convenção. Fazemos o projeto de infraestrutura para múltiplos pontos, com medição por vaga, para que a conta de cada morador seja dele e a decisão do condomínio seja tomada uma vez só, e não a cada carro novo que chega.